[发明专利]一种飞机燃油箱不可放出燃油量标定方法

摘要

本发明属航空技术领域，涉及一种飞机机翼油箱不可放出燃油量的标定方法。根据油箱数模计算出不可用燃油量，将不可用燃油量的10倍作为加油量的理论值。将这些燃油分成几份，50％燃油按常规从重力加油口加入，并不断转动加油，以使油箱底部全部过油；另50％燃油按此方法加油：打开油箱最高端的维护口盖，通过软管将称重的燃油从长桁与肋的通过孔分别加入各长桁隔间，以使每个隔间内的油箱底部全部过油。再分别打开所有放沉淀阀，将油箱中的燃油排放到集油容器中，并称重计量。加入的油量减去放出的油量即为油箱不可放出燃油量。本发明以较小的加油量、在较短的时间内实现内部结构复杂的飞机机翼油箱不可放出燃油量的标定。

主权项

1.一种飞机燃油箱不可放出燃油量标定方法，其特征在于，(一)根据油箱的数模计算出不可用燃油量，将不可用燃油量的10倍作为总加油量的理论值；(二)将总加油量的50％称重计量，并测量燃油的温度和密度，然后，将称重计量后的燃油从重力加油口加入，并将插入油箱的加油管口在360°范围内不断的调整加油管口的位置，另外50％燃油按长桁隔间的数量+1等分分配燃油；(三)将软管从位于油箱最高端的维护口盖先后穿入长桁隔间，每个长桁隔间加入1份经称重计量的燃油，然后，将剩余的油量份额称重计量后加入包含维护口盖的长桁隔间；(四)打开油箱上放油开关放油，收集并计量放出的燃油；(五)打开油箱最低端的维护口盖观察油箱残余燃油的分布以及油箱下壁板是否充分过油；(六)用加入的燃油量减去放出的燃油量即为油箱不可放出燃油量。