[发明专利]用于检测内燃机空气系统中的故障的方法

摘要

一种用于检测具有进气歧管和排气歧管的内燃机的空气系统中的故障的方法，该方法包括：测量在排气歧管中流动的废气的氧气浓度；a)估计进气歧管中的进气氧气控制值；估计进气歧管中的进气氧气参考值；计算进气偏差值；以及将进气偏差值和预定第一阀值进行比较；b)估计排气歧管中的排气氧气控制值；计算排气偏差值；以及将排气偏差值和预定的第二阀值进行比较；c)确定排气氧气浓度设定点；计算新鲜空气流设定点；测量新鲜空气质量流值；计算空气流偏差设定点；以及将空气流偏差和第三预定阀值以及第四预定阀值进行比较；以及最后检测作为在步骤a)、b)和/或c)比较结果的组合的函数的空气系统中的故障。

主权项

1.一种用于检测具有进气歧管和排气歧管的内燃机的空气系统中的故障的方法，该方法包括以下步骤：-测量(100)在所述排气歧管中流动的废气的氧气浓度([O2]em_UEGO)；a)-估计(200)进气歧管中的进气氧气控制值([O2]im_control)；-基于在所述排气歧管中流动的废气的所述氧气浓度([O2]em_UEGO)估计(300)进气歧管中的进气氧气参考值([O2]im_ECU)；-计算(600)作为所述进气氧气控制值([O2]im_control)和所述进气氧气参考值([O2]im_ECU)之间差值的进气偏差值([O2]im_dev)；以及-将所述进气偏差值([O2]im_dev)和预定的第一阀值(TH1)进行比较；b)-估计(700)所述排气歧管中的排气氧气控制值([O2]em_control)；-计算(800)作为在所述排气歧管中流动的废气的所述排气氧气控制值([O2]em_control)和所述氧气浓度([O2]em_UEGO)之间差值的排气偏差值([O2]em_dev)；以及-将所述排气偏差值([O2]em_dev)和预定的第二阀值(TH2)进行比较；c)-确定指示所述排气歧管中的氧气浓度的排气氧气浓度设定点([O2]spEM)；-计算(1100)作为所述排气氧气浓度设定点([O2]spEM)的函数的新鲜空气流设定点(Airreference)；-测量(400)新鲜空气质量流值(mMAF)；-计算(1400)作为所述新鲜空气流设定点(Airreference)和所述新鲜空气质量流值(mMAF)之间差值的空气流偏差(Airflowdev)；以及-将所述空气流偏差(Airflowdev)和第三预定阀值(TH3)以及第四预定阀值(TH4)进行比较；以及最后-将所述空气系统中的故障作为在步骤a)、b)和/或c)比较结果的组合的函数来检测。