[发明专利]升降设备有效
申请号: | 200910151093.7 | 申请日: | 2009-07-21 |
公开(公告)号: | CN101962163A | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 沈鸿生;傅荣锋;孙天;程学海 | 申请(专利权)人: | 深圳中集天达空港设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28;B66D1/12;B66F9/00 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 吕俊清 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种升降设备,包括一机架、设置于所述机架上的一提升装置以及一配重装置。所述提升装置内部的提升驱动机构驱动升降台升降,所述的提升驱动机构包括被电机驱动的第一链条,所述第一链条的一端连接到所述升降台,另一端绕过第三链轮并驱动其转动。所述配重装置内部的配重驱动机构驱动配重块升降,所述的配重驱动机构内部的第二链条的一端连接到所述配重块,另一端绕过依次绕过设置于顶端上链轮以及设置于底端的下链轮后也连接到所述配重块,所述上链轮与第三链轮同轴连接但齿数不同,以使得所述配重块与升降台的移动行程不同,从而解决了升降台的升降行程大时配重的升降空间受到限制的问题。 | ||
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【主权项】:
一种升降设备,包括:一机架、设置于所述机架上的一提升装置以及一配重装置,所述提升装置包括一升降台以及驱动所述升降台升降的至少一提升驱动机构,所述配重装置包括一配重块以及驱动所述配重块升降的至少一配重驱动机构;其特征在于,每一提升驱动机构包括至少一被电机驱动转动的第一链条以及至少一第三链轮,所述第一链条的一端连接到所述升降台,另一端绕过所述第三链轮并驱动其转动;每一配重驱动机构包括一上链轮、一下链轮以及一第二链条,所述第二链条的一端连接到所述配重块,另一端依次绕过所述上链轮及所述下链轮后也连接到所述配重块,所述上链轮与所述第三链轮同轴连接但齿数不同,以使得所述配重块与所述升降台的移动行程不同。
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