[发明专利]一种利用工质相变循环的发动机的冷热源供热装置无效
| 申请号： | 200910154241.0 | 申请日： | 2009-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN102071980A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 黄德中 | 申请（专利权）人： | 绍兴文理学院 |
| 主分类号： | F01K25/00 | 分类号： | F01K25/00;F01K25/10 |
| 代理公司： | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人： | 方剑宏 |
| 地址： | 312000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用工质相变循环的发动机的冷热源供热装置，包括高温热源，低温热源，第一带活塞的发动机气缸，第二带活塞的发动机气缸，第一换热器，第二换热器，第一换向控制阀，第二换向控制阀，曲柄连杆系统。本发明具有结构设计合理、自动完成两气缸供热放热的切换、成本低、结构简易、工作效率高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 工质 相变 循环 发动机 热源 供热 装置 | ||
【主权项】：
一种利用工质相变循环的发动机的冷热源供热装置，其特征在于：包括高温热源(1)，低温热源(2)，第一带活塞的发动机气缸(13)，第二带活塞的发动机气缸(23)，第一换热器(12)，第二换热器(22)，第一换向控制阀(11)，第二换向控制阀(21)，曲柄连杆系统(3)；其中高温热源(1)通过管路与第一换向控制阀(11)连接；低温热源(2)通过管路与第二换向控制阀(21)连接；第一换向控制阀(11)通过管路分别与第一换热器(12)和第二换热器(22)相连，第二换向控制阀(21)通过管路也分别与第一换热器(12)和第二换热器(22)相连；第一换热器(12)与第一带活塞的发动机气缸(13)相连；第二换热器(22)与第二带活塞的发动机气缸(23)相连；第一换向控制阀(11)和第二换向控制阀(21)与曲柄连杆系统(3)之间通过信号传输；曲柄连杆系统(3)分别与第一带活塞的发动机气缸(13)，第二带活塞的发动机气缸(23)固连。
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