[发明专利]带有气门冷却和气门润滑的汽缸头布置无效
申请号: | 200910160125.X | 申请日: | 2009-07-24 |
公开(公告)号: | CN101634256A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | W·米切勒;R·平特纳格尔 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02F1/40 | 分类号: | F02F1/40;F01L3/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵 辛;梁 冰 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及带有气门冷却和气门润滑的气缸头布置。根据本发明的汽缸头布置具有一用于压力加载的冷却油供给的冷却油路布置,至少一在至少一进气气门的杆或者排气气门的杆和导向装置之间的第一和第二环形腔。第一环形腔与一冷却油供给通道相连接,并且第二环形腔与一冷却油排出通道相连接。两个环形腔与布置在气门杆中的纵向孔相连接,以使冷却油通过气门杆被输送到带有用于在气门头中冷却油流导向的装置的空腔中,并且从那里被输送到冷却油排出通道中。 | ||
搜索关键词: | 带有 气门 冷却 润滑 汽缸 布置 | ||
【主权项】:
1.尤其是用于自动点火的内燃机的汽缸头布置(1),带有至少一进气通道和至少一排气通道,所述通道可被至少一进气气门和至少一排气气门(5)关闭,具有一带有至少一用于压力加载的冷却油供给的冷却油供给通道(17)的冷却油路布置(14),至少一在至少一进气气门的杆或者排气气门(5)的杆和导向装置(2)之间的第一环形腔(31),该第一环形腔与至少一冷却油供给通道(17)相连接,至少一在至少一进气气门的杆或者排气气门(5)的杆和导向装置(2)之间的第二环形腔(32),该第二环形腔与至少一冷却油排出通道(18)相连接,其特征在于,第一和第二环形腔(31,32)的高度至少与气门行程的高度相一致,第一环形腔(31)与一布置在气门杆中的、用于将冷却油通过气门杆输送到气门头(6)中的第一纵向孔(11)相连接,气门头(6)具有一空腔(13),该空腔在气门头表面的大部分上延伸,并且具有一用于冷却油流导向的装置(20),一布置在气门杆中的第二纵向孔(12)与第二环形腔(32)相连接,、用于将冷却油从空腔(13)输送到冷却油排出通道(18)中。
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