[发明专利]一种汽车动力系统进气温度信号可靠性监测处理方法有效
| 申请号： | 200910162182.1 | 申请日： | 2009-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN101629527A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 邹海斌;苏万檣 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车动力系统进气温度信号可靠性监测处理方法，包括以下步骤：(1)传感器采集与进气温度相关的模拟电信号并对其进行范围合理性检测；(2)将步骤(1)采集的电信号转换为温度物理信号；(3)利用步骤(2)的温度物理信号分别进行进气质量流量的温度修正系数计算，低通滤波处理及范围合理性检测；(4)根据步骤(1)中对电信号及步骤(2)中对温度物理信号的范围合理性检测结果确定信号质量等级；(5)根据步骤(4)所确定的信号质量等级对分别输出处理后的进气温度信号。利用本发明所述方法可以实现对采集电信号的解释、范围校验、信号转换、物理信号的监测、诊断、进气质量流量的修正系数计算，进而达到进气温度的高精度监测处理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 系统 温度 信号 可靠性 监测 处理 方法 | ||
【主权项】：
1、一种汽车动力系统进气温度信号可靠性监测处理方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：(1)传感器采集与进气温度相关的模拟电信号并对其进行范围合理性检测；(2)将步骤(1)采集的电信号转换为温度物理信号；(3)利用步骤(2)的温度物理信号分别进行进气质量流量的温度修正系数计算，低通滤波处理及范围合理性检测；(4)根据步骤(1)中对电信号及步骤(2)中对温度物理信号的范围合理性检测结果确定信号质量等级；(5)根据步骤(4)所确定的信号质量等级对分别输出处理后的进气温度信号。
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