[发明专利]摩托车有效
| 申请号： | 200910162929.3 | 申请日： | 2009-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN101683873A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 佐藤亮辅;藤原正树;前田浩幸;辻本勇二;藤山孝太郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J35/00 | 分类号： | B62J35/00 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所 | 代理人： | 韩登营 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种在具有使燃料气液分离的气液分离器的摩托车中可使气液分离器的结构较小的技术。摩托车(10)包括：燃料箱(41)；气液分离器(74)，其设置在燃料的油面上方，对挥发燃料和液体燃料进行分离；导入开口(163、164)，其设置在该气液分离器(74)上，将燃料箱(41)内的挥发燃料导入气液分离器(74)内，其还作为使气液分离器(74)内的液体燃料返回燃料箱(41)内的返回开口；排出管(75)，其从气液分离器(74)伸出并对挥发燃料进行导向；炭罐(44)，其设置在该排出管的顶端并吸收挥发燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车，包括：存储燃料的燃料箱；设置在所述燃料的油面上方并对挥发燃料和液体燃料进行分离的气液分离器；设置在该气液分离器上且将所述燃料箱内的挥发燃料导入所述气液分离器内的导入开口和使所述气液分离器内的液体燃料返回所述燃料箱内的返回开口；从所述气液分离器伸出并对所述挥发燃料进行导向的排出管；设置在该排出管的顶端并吸收所述挥发燃料的碳罐，其特征在于，燃料箱内部设置有两个弯管，该两个弯管从所述气液分离器沿所述燃料箱上的车宽方向伸出，然后沿车宽方向折回，所述两个弯管各自的一端与所述气液分离器相连接，所述两个弯管各自的另一端具有导入开口，这两个导入开口分别设置在所述燃料箱的车宽方向两端侧。
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