[发明专利]发动机泄气制动器无效
| 申请号： | 200910167418.0 | 申请日： | 2009-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN101649761A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 李金龙;李瑞强 | 申请（专利权）人： | 李金龙;李瑞强 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266100山东省青岛市李*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种发动机泄气制动器，包括壳体(01)、控制阀(02)、单向阀、活塞组件(03)和排气门(04)，其特征在于活塞组件由活塞套(32)、执行活塞(33)、回位弹簧(34)、以及活塞堵盖(36)组成，其中活塞套(32)可以在活塞腔(14)中自由上下运动，其初始位置由活塞套头部的螺栓部分调节，调节完毕，由一锁紧螺母(10)锁定在调节位置；执行活塞(33)可以在活塞套的内腔中自由上下运动，并被一压缩弹簧(34)压在活塞套的底端，执行活塞的运动区间为执行活塞(33)和活塞堵盖(36)的间隙H，执行活塞(33)对准排气门(04)；本发明通过控制排气门保持打开，从而能最大限度的减少燃烧室内的气体对活塞做的功，降低了发动机转速和整车速度，提高制动性能，改善了行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 泄气 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种发动机泄气制动器，包括壳体(01)、控制阀(02)、单向阀(20)、活塞组件(03)和排气门(04)，其特征在于活塞组件由活塞套(32)、执行活塞(33)、回位弹簧(34)、以及活塞堵盖(36)组成，其中活塞套(32)可以在活塞腔(14)中自由上下运动，其初始位置由活塞套头部的螺栓部分调节，调节完毕，由一锁紧螺母(10)锁定在调节位置。执行活塞(33)可以在活塞套(14)的内腔中自由上下运动，并被一压缩弹簧(34)压在活塞套(32)的底端，执行活塞(33)的行程为执行活塞(33)和活塞堵盖(36)的间隙H，执行活塞(33)对准排气门(04)。单向阀(20)由一球阀(06)和压缩弹簧(05)组成，从而使的系统工作时润滑油只能单向流动。控制阀(02)的活塞(23)为双向活塞，控制阀工作时，活塞(23)下移，工作介质便流经控制阀及单向阀，推动执行活塞(33)下移，当控制阀停止工作时，活塞(23)在回位弹簧(21)的作用下回位，整个装置内的工作介质便经由回油口(12)、活塞(23)和排油口(13)而泄露掉。整个装置的工作介质为发动机润滑油池的低压润滑油，润滑油在单向阀和执行活塞之间流动。
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