[发明专利]列车风作用下侧向人员人体气动特性数值计算方法无效
| 申请号： | 200910169987.9 | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN101650757A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 梁习锋;许平;杨志刚;姚松;刘堂红;杨明智;李燕飞 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410012*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 列车风作用下侧向人员人体气动特性数值计算方法，包括：于不同的计算工况下建立列车计算模型、人体计算模型和线路计算模型；对列车计算模型进行计算区域、计算区域边界和时间步长确定；根据确定的列车计算模型和人体计算模型，依据动网格技术确定计算模型空间体单元；依据连续性方程、动量方程和湍流模型方程计算得到不同列车速度下，不同工况下人体模型的气动力数据和相应列车风速度。本发明能够尽可能真实模拟人体的外部形状，计算所得的结果与实验结果相比具有较好的一致性，并能够依靠计算机来完成整个建模和计算过程，其计算结果精确，与实验结果比较偏差较小，可用于各种列车风作用下的侧向人员人体气动特性的数值模拟计算。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 作用 侧向 人员 人体 气动 特性 数值 计算方法 | ||
【主权项】：
1.列车风作用下侧向人员人体气动特性数值计算方法，其特征在于所述计算方法包括：于不同的计算工况下建立列车计算模型、人体计算模型和线路计算模型；对列车计算模型进行计算区域、计算区域边界和时间步长确定；根据确定的列车计算模型和人体计算模型，依据动网格技术，以物面为三角形网格，空间用四面体网格建立确定计算模型空间体单元；依据连续性方程、动量方程和湍流模型方程计算得到不同列车速度下，不同工况下人体模型的气动力数据和相应列车风速度。
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