[发明专利]夜间蓄能风力空压机及发电机无效
申请号: | 200910172856.6 | 申请日: | 2009-09-02 |
公开(公告)号: | CN102003345A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 王晓川 | 申请(专利权)人: | 王晓川 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D9/02;F03D7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 夜间蓄能风力空压机及发电机包括发电系统、泵压蓄能调速系统、翼前射流增能系统和风能转换控制系统,它可十分方便地通过转换控制器[3],将风能转换成电能、空气压缩能和夜间蓄能,构成三位一体的风能多功能利用装置。在夜间,使发电机[2]脫机停车,风车螺旋桨[5]直接带动空气压缩泵组[4],成为一台风力空压机,集气增压罐[9]蓄存空气压缩能,作夜间蓄能。在白天低风速时,通过压力控制阀门[8]、排气管[6]、翼前射流器[1],将压缩空气射向风车迎风面,起到翼前射流增能与调速作用。它可十分方便地为“空气车”、“电动车”及工矿、冶炼厂的空气动力、通风系统提供能量补給。优点是:有效利用风能,降低风电成本。 | ||
搜索关键词: | 夜间 蓄能 风力 空压机 发电机 | ||
【主权项】:
夜间蓄能风力空压机及发电机包括发电系统、泵压蓄能调速系统、翼前射流增能系统和风能转换控制系统;发电系统包括风车螺旋桨[5]和与之相连的发电机[2];泵压蓄能调速系统包括由管道[7]相连通的离合空气压缩泵组[4]和带进、出气控制阀门的集气增压罐[9];翼前射流增能系统包括风车轴射流管的一端通过风车螺旋桨[5]中轴与集气增压罐[9]上带有压力控制阀门[8]的其中一个排气口相连通,另一端与翼前射流器[1]相连通将压缩空气射向风车迎风面;风能转换控制系统包括由转换控制器[3]通过离合控制相连接的发电机[2]和空气压缩泵组[4],以便将风能转换成电能或空气压缩能,以实现集风力发电、风力压縮空气、风力蓄能三为一体所组成的夜间蓄能风力空压机及发电机,其特征在于:所述风能转换控制系统包括由转换控制器[3]通过离合控制相连接的发电机[2]和空气压缩泵组[4]。
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