[发明专利]增压器有效
| 申请号： | 200910172938.0 | 申请日： | 2009-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN101655030A | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 吴培周;王秋霞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/10 | 分类号： | F02B37/10;F02B37/12;F02B41/10;F16D27/00;F16D69/00;H02K9/19;F01D25/14 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种增压器，包括涡轮(4)和压缩机(5)、电子离合器(8)和驱动压缩机(5)的压缩机电动机(7)，当离合器(8)分离时，压缩机(5)由压缩机电动机(7)驱动，当离合器(8)结合时，压缩机(5)由涡轮(4)驱动；该增压器还包括与涡轮(4)连接的涡轮发电机(6)。当发动机低速运行时，电子离合器分离涡轮和压缩机，由电池系统直接驱动电动压缩机，提高进气压力，高速运行时电子离合器结合涡轮和压缩机，涡轮直接驱动压缩机，充分有效利用高速废气能量，并结合对涡轮发电机控制，柔性控制发动机的排气背压，从而更为有效精确控制发动机性能。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 | ||
【主权项】：
1、一种增压器，包括涡轮(4)和压缩机(5)，其特征在于：所述增压器还包括离合器(8)和驱动压缩机(5)的压缩机电动机(7)，当离合器(8)分离时，压缩机(5)由压缩机电动机(7)驱动，当离合器(8)结合时，压缩机(5)由涡轮(4)驱动。
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