[发明专利]电源系统、电源侧控制部和电动车辆无效
| 申请号： | 200910173372.3 | 申请日： | 2009-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN101741115A | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 岸本圭司 | 申请（专利权）人： | 三洋电机株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02H7/18;H01M10/50 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本国大阪府守*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电源系统、电源侧控制部和电动车辆。电源侧控制部(211)在由NTC40A～NTC40C检测的温度高于规定温度TH时，进行降低开关元件(FET21A/22A～FET21C/22C)的占空比，即在开关元件的导通状态和截止状态的控制中导通状态的时间比率的占空比控制。电源侧控制部(211)将表示温度控制的执行状态的温度控制通知发送到负载侧控制部(221)，负载侧控制部(221)根据温度控制通知，对负载(220)中消耗的功率或由负载(220)产生的功率进行控制。从而提供通过抑制各蓄电设备的温度上升以及各蓄电设备的温度偏差来避免装置整体寿命缩短，并且避免因发生错误而导致电源系统的停止的电源系统、电源侧控制部和电动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 系统 控制 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电源系统，具备：电源装置和与上述电源装置电连接的负载，该电源装置具有：并联连接的多个蓄电设备；检测上述多个蓄电设备各自的温度的温度检测部；和分别串联连接到上述多个蓄电设备的开关元件，其特征在于，该电源系统具有：电源侧控制部，其控制上述开关元件的接通状态和断开状态；和负载侧控制部，其控制在上述负载中消耗的功率或由上述负载产生的功率，上述电源侧控制部通过根据上述温度检测部检测的温度，控制在上述开关元件的接通状态和断开状态的控制中的接通状态和断开状态的时间比率，来执行上述多个蓄电设备各自的温度控制，上述电源侧控制部将表示上述温度控制的执行状态的通知发送到上述负载侧控制部，上述负载侧控制部根据从上述电源侧控制部接收的上述通知，对在上述负载中消耗的功率或由上述负载产生的功率进行控制。
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