[发明专利]四冲程内燃机无效
申请号: | 200910175597.2 | 申请日: | 2009-09-19 |
公开(公告)号: | CN101705866A | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 徐翔 | 申请(专利权)人: | 徐翔 |
主分类号: | F02B75/00 | 分类号: | F02B75/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110161 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种做功力臂始终为最大状态,并且活塞在气缸中的运动路程长,能使汽油、柴油等燃料燃烧时所产生的热能得到充分释放而转化成机械能,从而提高其工作效率的四冲程汽油或柴油内燃机。直线双排气缸是由两个二分之一直线双排气缸套的一个端点对接而成。云梯形活塞是两个两端都有底的空心钢筒通过钢条和钢柱连接后形成的。连杆上下两端分别与摆动齿轮轴上的“U”字形轴径和主转动轴上的“U”字形轴径相连接,摆动齿轮轴上的曲柄臂长度大于主转动轴上的曲柄臂长度。储气箱是用来储存气体的。单项齿轮和摆动齿轮都固定在摆动齿轮轴上,直径大的单项齿轮直接与直径大的主转轴齿轮相咬合,直径小的单项齿轮通过被动齿轮与主转动轴齿轮相咬合。 | ||
搜索关键词: | 四冲程内燃机 | ||
【主权项】:
一种四冲程内燃机,包括四冲程汽油内燃机和四冲程柴油内燃机两大类,它是由:由气缸套、缸体、气缸盖、云梯形活塞、摆动齿轮、单项齿轮,被动齿轮、主转动轴,储气箱、四冲程汽油内燃机的点火系统,四冲程柴油内燃机的喷油系统、降温系统、润滑系统、吸气系统、排气系统、摆动齿轮最大转动角度控制系统等部件构成,其特征是:气缸为直线双排气缸,并采用水平放置的方法,它是由两个二分之一直线双排气缸套的一个端点对接而形成的,而每个二分之一直线双排气缸套又是在两个单筒气缸套的一个侧面分别切开一个槽孔,并在槽孔的两侧分别固定了两块钢板而形成的,将二分之一直线双排气缸套直接安装在厚度较薄的缸体内部所设有的空腔中,将起到冷却降温作用的液体或其它形态的物体直接与厚度较薄的缸体的外表面相接触,云梯形活塞是在两个两端都有底的空心钢筒的一个侧面分别固定一条根钢条,并把端点钢柱和楔形钢柱等距离分布后将其两端分别固定在两根钢条上而形成的,摆动齿轮和单项齿轮都固定在摆动齿轮轴上,摆动齿轮轴处在直线双排气缸的中心垂直线上,摆动齿轮轴上所设有的“U”字形轴径与连杆上端相连接,摆动齿轮轴上所设有的曲柄臂长度大于主转动轴上所设有的曲柄臂长度,被动齿轮分别与直径小的单项齿轮和直径小的那个主转动轴齿轮相互咬合,主转动轴与摆动齿轮轴相互平行,主转动轴齿轮固定在主转动轴上,主转动轴上所设有的“U”字形轴径与连杆下端相连接,气缸盖为两组,左端和右端各分别一组,四冲柴油内燃机左右两端的每个单筒气缸相对应的气缸盖上都设有各自独立的进气阀、排气阀和喷油嘴,四冲汽油内燃机左右两端的每个单筒气缸相对应的气缸盖上都设有各自独立的进气阀、排气阀和火花塞,储气箱由箱体、进气控制阀、出气接口钢管、储气箱进气管、出气管、螺帽、密封垫等部件组成,凸轮轴上所安装的进气凸轮的凸起部分的弧线长度比现有内燃机的弧线长度略长一些。
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