[发明专利]负载导入元件无效
| 申请号： | 200910175633.5 | 申请日： | 2009-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN101683896A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | M·戈廷杰;T·哈弗;X·休;F·斯塔德勒 | 申请（专利权）人： | 伊德斯德国股份有限公司;空中巴士营运有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C5/08 | 分类号： | B64C5/08;B64C3/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 肖日松;刘华联 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种负载导入元件，具体而言，涉及一种用于飞机或空间飞行器的控制面的负载导入元件，其带有至少一个第一部件、第二部件和第一法兰，其中，第一部件的至少一个表面区域匹配于控制面的内轮廓，第二部件具有至少一个用于容纳用于控制面的安装的支承器件的孔眼且第一部件的横截面剖面具有两个或多个大致上直的的支脚，它们在其上侧处通过匹配于控制面上轮廓的上棱边而彼此连接。这种负载导入元件由纤维复合材料以一体式的结构形式制成，其中，所有的部件共同地浸润和硬化。这导致成本低廉、稳定且较轻的结构件。本发明还涉及一种用于生产这种负载导入元件的方法、一种驱动附件、一种应用和一种飞机。 | ||
| 搜索关键词： | 负载 导入 元件 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞机或空间飞行器的控制面(52)的负载导入元件，具有，-至少一个第一部件(4)，-至少一个第二部件(8)，以及-至少一个用于与所述控制面(52)的至少一个结构相连接的第一法兰(6)，其中，所述第一部件(4)的至少一个表面区域(26)匹配于所述控制面(52)的内轮廓，其中，所述第二部件(8)具有至少一个用于容纳用于所述控制面(52)的安装的支承器件的孔眼(10，12)，并且其中，所述第一部件(4)的横截面剖面具有两个或多个大致上直的支脚，它们在其上侧处通过匹配于所述控制面(52)的上轮廓的上棱边而彼此连接。
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