[发明专利]翼后吸气增能调速风力发电

摘要

翼后吸气增能调速风力发电包括发电系统、泵压集能调速系统、翼前射流增能系统和翼后吸气增能系统，它可十分方便地通过空气压缩机与风力发电机联动，有效利用空气压缩机产生的负压力和自然风力，将这二种巨大能源合二为一地为风力发电机[8]提供动能。它通过调速器[3]将风能转换成电能和空气压缩能，集气增压罐[11]内的空气压缩能通过压力控制阀门[10]、排气管[9]、翼前射流器[1]射向风车迎风面，增大风速；翼后吸气增能整流器[2]的进气口朝向风车的背风面(翼后)，泵做功吸气加大翼前翼后的压力差，提高风车转速，起到翼后吸气增能和整流增能作用。最大优点：有效利用风能和空气压缩机产生的负压能，降低风电成本。

主权项

翼后吸气增能调速风力发电包括发电系统、泵压蓄能调速系统、翼前射流增能系统和翼后吸气增能系统；发电系统包括风车螺旋桨[7]和与之相连的发电机[8]；泵压蓄能调速系统包括由调速器[3]控制离合连接的离合空气压缩泵组[4]；翼前射流增能系统包括风车轴射流管的一端通过风车螺旋桨中轴与集气增压罐[11]上带有压力控制阀门[10]的排气管[9]相连通，另一端与翼前射流器[1]相连通，将压缩空气射向风车迎风面，在低风速时，加大风速提高风车的转速；翼后吸气增能系统包括空气压缩泵组[4]的进气管[5]与吸气增能整流器[2]相连通，出气管[6]与集气增压罐[11]相连通，吸气增能整流器[2]的进气口朝向风车的背风面(翼后)，起到翼后吸气增能与整流增能的调速作用，其特征在于：所述吸气增能整流器[2]与进气管[5]、空气压缩泵[4]相连通，吸气增能整流器[2]置放在风车螺旋桨叶片背风面，进气口朝向风车的背风面(翼后)。