[发明专利]一种中央充放气系统的气路结构有效
| 申请号： | 200910176833.2 | 申请日： | 2009-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN102019820A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 张宏超;闫智洲 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00 |
| 代理公司： | 核工业专利中心 11007 | 代理人： | 高尚梅 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于一种车辆控制部件，具体涉及一种越野车用轮胎中央充放气系统的气路结构。它包括轮毂，轮毂内安装有转向节，在轮毂的侧端面设有端盖，端盖与转向节之间形成空腔，在转向节与轮毂之间分别设有密封圈和密封圈，在所述的转向节上开有气道II静止部分和气道I静止部分，在轮毂上开有气道I旋转部分，在端盖上开有气道II出气口，其中，气道II静止部分和气道II出气口均与空腔连通，气道I旋转部分和气道I静止部分分别与密封圈连通。本发明的优点是，轮边总成双气路结构简单，可大幅度降低轮胎中央充放气系统其它部件的设计难度，提高整个系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 中央 放气 系统 结构 | ||
【主权项】：
一种中央充放气系统的气路结构，它包括轮毂(2)，轮毂(2)内安装有转向节(1)，在轮毂(2)的侧端面设有端盖(7)，端盖(7)与转向节(1)之间形成空腔(8)，在转向节(1)与轮毂(2)之间分别设有密封圈(9)和密封圈(10)，其特征在于：在所述的转向节(1)上开有气道II静止部分(5)和气道I静止部分(4)，在轮毂(2)上开有气道I旋转部分(3)，在端盖(7)上开有气道II出气口(6)，其中，气道II静止部分(5)和气道II出气口(6)均与空腔(8)连通，气道I旋转部分(3)和气道I静止部分(4)分别与密封圈(10)连通。
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