[发明专利]壳体类零件基准面车修方法有效
| 申请号： | 200910177324.1 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101664813A | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | 母本平;邓学林;孙建军;王进 | 申请（专利权）人： | 贵州黎阳航空发动机公司 |
| 主分类号： | B23B5/00 | 分类号： | B23B5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 56110*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明属于机械加工技术，涉及对壳体类零件基准面车修方法的改进。包括以下步骤：零件找正；消除间隙；零件压紧；初步加工。其特征在于，还有以下加工步骤：打表压紧；最终加工。采用本发明方法加工出的基准面能够满足图纸要求，无需增加工序，加工周期短，加工效率高，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 零件 基准面 方法 | ||
【主权项】：
1、壳体类零件基准面车修方法，包括以下步骤：1.1、零件找正；将壳体类零件的非基准端面放在工作台上，被加工的基准端面朝上，找正外圆，对点跳动量不大于0.05mm；1.2、消除间隙；检查壳体类零件与工作台的间隙，当间隙大于0.3mm时，向间隙内塞入铜皮消除间隙；1.3、零件压紧；对壳体类零件进行三点压紧，压紧部位应避开零件与工作台的间隙处；1.4、初步加工；按图纸要求对被加工的基准端面进行车削加工，留余量0.10～0.15mm；其特征在于，还有以下加工步骤：1.5、打表压紧；先将三处压板全部松开，使用百分表与被加工的基准面接触，根据百分表显示，逐个压紧三处压板，使各处压板压紧后百分表的减小化量不大于0.02mm；1.6、最终加工；将被加工的基准端面车削至尺寸要求。
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