[发明专利]车辆省力机构无效
| 申请号： | 200910179277.4 | 申请日： | 2009-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102029858A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 刘俊跃 | 申请（专利权）人： | 刘俊跃 |
| 主分类号： | B60B37/00 | 分类号： | B60B37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071051 河北省保*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 车辆省力机构，由轴皮内筒芯、齿轮、驱动齿轮、车轴组成。筒芯固定在轴皮上，齿轮固定在筒芯上，驱动齿轮安装在车轴上。驱动齿轮和齿轮相啮合。车轴不在车轮的正中心，当车轴或飞轮带动驱动齿轮转动，驱动与筒芯相固定的齿轮时，反作用力使车轴偏离车轮与车轮和地面接触点的连线，使车轮形成向前的倾力，因而省力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 省力 机构 | ||
【主权项】：
车辆省力机构，其特征是：加粗了的轴皮内固定有筒芯，筒芯也可以和轴皮为一体；筒芯内固定有以车轮中心为圆心的齿轮，筒芯的端部装有套筒，套筒也可以和筒芯为一体；车轴的中心不和车轮的中心重合；车轴上固定有以车轴中心为圆心的驱动齿轮，驱动齿轮和齿轮相啮合；套筒距车轴最近的点到车轴中心的距离小于驱动齿轮的半径；车轴和筒芯之间有轴承，固定块和套筒；车的重量由车轴，轴承，固定块传递给套筒和筒芯，驱动齿轮和齿轮间不承受车的重量传递。
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