[发明专利]高速列车经过隧道后的微压波计算方法无效
| 申请号： | 200910180326.6 | 申请日： | 2009-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101697173A | 公开（公告）日： | 2010-04-21 |
| 发明（设计）人： | 田红旗;杨明智;刘堂红;张健;高广军;熊小慧;李志伟 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410012*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 高速列车经过隧道后的微压波计算方法，其特征在于所述微压波计算方法包括：采用动网格，将隧道的流场分为多个区域，对包含第一道压缩波和膨胀波的区域及该压缩波和膨胀波前的区域计算，模拟得到隧道出口的微压波数值。该高速列车经过隧道后的微压波计算方法很好地解决了长大隧道和隧道群三维计算网格规模太大，计算周期太长等问题，其采用动网格技术，将流场分为若干区域，根据微压波的形成机理，只计算包含第一道压缩波和膨胀波的区域及其波前的区域，对隧道出口微压波进行了数值模拟。同时，也为弯隧道出口微压波的计算提供了新方法。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 经过 隧道 微压波 计算方法 | ||
【主权项】：
高速列车经过隧道后的微压波计算方法，其特征在于所述微压波计算方法包括：采用动网格，将隧道的流场分为多个区域，对包含第一道压缩波和膨胀波的区域及该压缩波和膨胀波前的区域进行计算，模拟得到隧道出口的微压波数值。
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