[发明专利]汽车发动机进气歧管有效
| 申请号： | 200910191354.8 | 申请日： | 2009-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN101705890A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 王亮;余海洋;张渝 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机进气歧管，稳压腔由平直段和斜上翘的进气总管组成，进气总管与节气门安装法兰相连，在稳压腔平直段与缸盖安装法兰之间连接有多根进气弯管，进气弯管的数量与气缸的数目相等，所述稳压腔平直段的轴线与进气总管的轴线之间具有145～155°的夹角；所述各进气弯管的形状相同，长度相等，各进气弯管的长度均为390～410mm，内径均为34～37mm。本发明通过改变进气弯管的造型、长度、内径，以及稳压腔平直段轴线与进气总管轴线之间的夹角，能够大大提升气缸的充气效率，进而提高了发动机的动力性能，使发动机的最大功率可以提升17％，最大扭矩可以提升20％，并且大大降低了发动机的振动及噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机进气歧管，包括稳压腔(1)、进气弯管(2)、节气门安装法兰(3)和缸盖安装法兰(4)，其中稳压腔(1)由平直段(1a)和斜上翘的进气总管(1b)组成，进气总管(1b)与节气门安装法兰(3)相连，在稳压腔平直段(1a)与缸盖安装法兰(4)之间并排连接有多根进气弯管(2)，其特征在于：所述稳压腔平直段(1a)的轴线与进气总管(1b)的轴线之间具有145～155°的夹角；所述各进气弯管(2)的形状相同，长度相等，各进气弯管(2)的长度均为390～410mm，内径均为34～37mm。
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