[发明专利]电动车多挡变速电机同步换挡系统无效
| 申请号： | 200910191532.7 | 申请日： | 2009-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN102069892A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 金龙;黄小茂;刘东北 | 申请（专利权）人： | 金龙;黄小茂;刘东北 |
| 主分类号： | B62M25/08 | 分类号： | B62M25/08;H02P4/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 401320 重庆市巴*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开电动车多挡变速电机同步换挡系统，包括控制器、与控制器连接的换挡开关和挡位显示器；其特征在于：一电机转速传感器件设在电机的转轴上并与控制器连接；主轴上的挡位齿轮与副轴的挡位齿轮啮合/对应；一副轴转速传感器件设在副轴上并与控制器连接；一位置传感器件设在变速鼓上并与控制器连接。本发明具有以下优点：通过自动保持同步转速，提高一次换挡成功率，避免机械离合器人为操作不当所带来的换挡冲击大、换挡过渡平稳性能差，舒适度低的缺点；同步线速度高，换挡无冲击提高齿轮寿命；无机械离合器，减低制造成本；离合器故障率降低，后期维护简单，提高整机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 变速 电机 同步 换挡 系统 | ||
【主权项】：
电动车多挡变速电机同步换挡系统，包括控制器(1)、分别通过总线(2)与控制器连接的换挡开关(3)和挡位显示器(4)，其特征在于：一电机转速传感器件由设在电机(5)的转轴(6)上的第一码盘(7)和设在电机的后端盖上的第一霍尔传感器(8)组成，第一霍尔传感器通过总线(2)与控制器(1)连接；电机的转轴(6)上的齿轮通过一中间齿轮与主轴(9)上的减速齿轮啮合，主轴(9)上的挡位齿轮与副轴(10)的挡位齿轮啮合/对应；一副轴转速传感器件由设在副轴(10)上的第二码盘(11)和设在变速箱体(12)上的第二霍尔传感器(13)组成，第二霍尔传感器通过总线(2)与控制器(1)连接；一位置传感器件由设在与步进电机(14)配合的变速鼓上的动触点盘(15)和设在变速箱体(12)上的定触点(16)组成，定触点通过总线(2)与控制器(1)连接。
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