[发明专利]基于感应环线的冗余定位测速系统无效
| 申请号： | 200910198425.7 | 申请日： | 2009-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN101726623A | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 虞翊;杨海生;谈长青;黄文峰 | 申请（专利权）人： | 上海磁浮交通工程技术研究中心 |
| 主分类号： | G01P3/00 | 分类号： | G01P3/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人： | 姜玉芳;张妍 |
| 地址： | 201204 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种基于感应环线的冗余定位测速系统，包含列车定位测速安全处理模块、电路连接到所述列车定位测速安全处理模块且相互独立的地址编码定位测速系统和计数脉冲及应答器定位测速系统，地址编码定位测速系统包含若干位于地面的地址编码定位测速地面装置和位于列车上的地址编码定位测速车载装置，计数脉冲及应答器定位测速系统包含若干位于地面的计数脉冲及应答器定位测速地面装置和位于列车上的计数脉冲及应答器定位测速车载装置。本发明在某一通道或某一种技术出现故障或受到干扰时，另一路不同技术方法的通道仍可保持获得准确、可靠、安全的定位测速信息，避免因无法识别干扰而按定位丢失直接实施强制停车，提高了列车运行系统的可靠性和可用性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 感应 环线 冗余 定位 测速 系统 | ||
【主权项】：
一种基于感应环线的冗余定位测速系统，其特征在于，该测速系统包含：列车定位测速安全处理模块(5)；电路连接到所述列车定位测速安全处理模块(5)，且相互独立的地址编码定位测速系统和计数脉冲及应答器定位测速系统；所述的地址编码定位测速系统包含：若干位于地面的地址编码定位测速地面装置(1)，以及，位于列车上的地址编码定位测速车载装置(3)；所述的计数脉冲及应答器定位测速系统包含：若干位于地面的计数脉冲及应答器定位测速地面装置(2)，以及，位于列车上的计数脉冲及应答器定位测速车载装置(4)。
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