[发明专利]车辆用充电发电机及其整流装置无效
| 申请号： | 200910202854.7 | 申请日： | 2009-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN101599707A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 国分修一;桝本正寿;国井启次 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | H02M7/12 | 分类号： | H02M7/12 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 朱 丹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用充电发电机及其整流装置，在由MOSFET构成的整流装置(2)中，不会因发动机的启动而影响发电状态，能提供稳定的MOSFET整流操作。在COM1中比较相加各相电压(VU、VV、VW)的输出(VS)与发电电压(VBR)，在VBR＞VS的期间，得到电角度120°周期的时间信号(VT)(图3(c))，使触发器(FF1、FF2)与相电压(VU)和发电电压(VB)的比较结果(VH-ON)(图3(d))、相电压(VV)和GND电位的比较结果(VL-ON)(图3(h))之间的逻辑与(AND1、AND2)的上升沿同步操作，输出上流侧MOSFET的栅极信号(VHGD)、下流侧MOSFET的栅极信号(VLGD)，并使MOSFET整流操作。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充电 发电机 及其 整流 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车辆用充电发电机的整流装置，其特征在于：具有：整流电路，将输出三相交流电压的电枢绕组的交流输出电压全波整流成为直流电压；和控制电路，指令构成所述整流电路的开关元件的导通或截止，所述控制电路根据从构成所述三相交流的第一相的相电压、第二相的相电压、第三相的相电压以及所述整流电路的输出电压计算出的计算信号决定所述整流电路的所述开关元件的导通或截止定时。
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