[发明专利]带驱动有效
| 申请号： | 200910205207.1 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101713450A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 伯恩德·斯泰纳;沃尔特·布卢姆;托尔斯滕·克卢格 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F16H7/02 | 分类号： | F16H7/02 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及带驱动。提供一种特别是用于内燃发动机的驱动系统(1)，所述驱动系统(1)包括通过驱动装置(4)连接在一起的驱动齿轮(2)和至少一个从动齿轮(3)，及与从动齿轮(3)设置在同一个轴上的辅助轮(9)，以及平衡轴轮(10)和与平衡轴轮(10)设置在同一个平衡轴上的配重，辅助轮(9)连接到平衡轴轮(10)以便通过辅助轮(9)驱动平衡轴轮(10)，设置在带驱动平面(5)中的配重(11)与驱动装置(4)接合，配重(11)和圆周封装元件(17)一起设计有外直径以便配重(11)与圆周封装元件(17)的圆周速度不同于驱动装置(4)的运转速度。本发明的驱动系统具有紧凑的结构，并能防止齿轮拍击振动。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 | ||
【主权项】：
一种特别是用于内燃发动机的驱动系统(1)，所述驱动系统(1)包括通过驱动装置(4)连接在一起的驱动齿轮(2)和至少一个从动齿轮(3)，及与从动齿轮(3)设置在同一个轴上的辅助轮(9)，以及平衡轴轮(10)和与平衡轴轮(10)设置在同一个平衡轴上的配重(11)，辅助轮(9)连接到平衡轴轮(10)以便通过辅助轮(9)驱动平衡轴轮(10)，设置在带驱动平面(5)中的配重(11)与驱动装置(4)接合，其中配重(11)和圆周封装元件(17)一起设计有外直径以便配重(11)与圆周封装元件(17)的圆周速度不同于驱动装置(4)的运转速度。
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