[发明专利]电动汽车的空气调节机和空气调节机的控制方法有效
申请号: | 200910206837.0 | 申请日: | 2009-10-15 |
公开(公告)号: | CN101722815A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 野村荣治;梅津康平;门井胜;藤原晋哉 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 黄依文 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供电动汽车(1)的空气调节机(10)和空气调节机(10)的控制方法,该空气调节机(10)包括:空调装置(11),其能够通过制暖、制冷运行,对搭载空间(D)进行空气调节;设定板(12),其能够对搭载空间(D)的目标室温进行设定;控制部(13),其与空调装置(11)和设定板(12)连接,并具有空调装置(11)的制暖运行的不同控制,控制部(13)形成为可根据车速v对制暖运行的控制进行选择。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 空气调节 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车(1)的空气调节机(10),其特征在于,包括:搭载在车辆(1)上的二次电池(3);空调装置(11),其形成为能够利用来自该二次电池(3)的电力供给,对所述车辆(1)的搭载空间(D)进行制冷、制暖运行,并根据能够将所述搭载空间(D)的室温调节为目标室温的热交换介质(11a、11b)的设定温度进行运行;设定部(17),其形成为能够对所述目标室温进行任意设定;以及控制部(13),其具有多组所述空调装置(11)的设定温度组,这些设定温度组是当所述空调装置(11)进行制暖运行时,与由所述设定部(17)所设定的各目标室温相对应的各设定温度的组合,并且所述设定温度的组合的至少一部分的设定温度被设定为不同的设定温度,该控制部(13)形成为,能够根据所述车辆(1)的行驶状态选择这些设定温度组中的某一组,并根据该选择的设定温度组,使所述空调装置(11)进行制暖运行。
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