[发明专利]控制内燃机中的燃烧以及预测性能和排放物的方法有效

专利信息
申请号: 200910207993.9 申请日: 2004-09-23
公开(公告)号: CN101694185A 公开(公告)日: 2010-04-14
发明(设计)人: 菲利普·G·希尔;马克·邓恩;李国伟;张德虹 申请(专利权)人: 韦斯特波特动力股份有限公司
主分类号: F02D41/30 分类号: F02D41/30;F02D41/38;F02D28/00;F02B1/06;F02B1/08
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 黄小临
地址: 加拿大不列*** 国省代码: 加拿大;CA
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摘要: 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统,其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况,以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后,这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
搜索关键词: 控制 内燃机 中的 燃烧 以及 预测 性能 排放 方法
【主权项】:
一种预测由直喷式内燃发动机生成的输出数据的方法,所述输出数据包含发动机扭矩、燃料消耗、功率和气缸压力中的至少一个,所述方法包含:a.选择系统数据,所述系统数据包含:i.指示所选燃料喷射器的喷射器几何形状,ii.指示所述发动机的发动机几何形状,iii.发动机转速,iv.喷射器命令,b.估计初始数据,所述初始数据包含初始气缸压力和初始入口流量,c.使用所述系统数据和收敛的气缸压力和收敛的入口流量,来计算所述输出数据,其中所述初始数据用来:i.根据所述初始气缸压力而提供所述收敛的气缸压力,ii.根据所述初始入口流量而提供所述收敛的入口流量。
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