[发明专利]摩托车发动机箱体四孔钻攻装置

摘要

摩托车发动机箱体四孔钻攻装置涉及在摩托车发动机箱体上同时钻攻四孔的工装装置领域。安装在固定箱体(4)上的电动机(2)驱动驱动齿轮(5)，与驱动齿轮(5)相啮合的双联齿轮(8)与左前主轴齿轮(24)、右前主轴齿轮(25)、左后主轴齿轮(26)、右后主轴齿轮(27)相啮合；传动轴(9)穿装在双联齿轮(8)和油封盖(31)中；在右前主轴(18)下端安装的钻孔卡头(33)内安装有麻花钻头(36)，油封盖(31)安装在箱体(12)下部，箱体(12)安装在固定箱体(4)上。摩托车发动机箱体四孔钻攻装置(1)优点是可一次在箱体上钻4个孔，效率高，传动结构稳定。

主权项

一种摩托车发动机箱体四孔钻攻装置，它由电动机(2)、固定箱体(4)、驱动齿轮(5)、双联齿轮(8)、传动轴(9)、箱体(12)、油封盖(31)、四个主轴、四个主轴齿轮及钻孔卡头(33)、麻花钻头(36)组成，其特征在于电动机(2)安装在固定箱体(4)上，在电动机输出轴(3)上通过驱动齿轮螺钉(6)和驱动齿轮电机轴平键(7)安装有驱动齿轮(5)，驱动齿轮(5)与固定箱体(4)内双联齿轮(8)大齿轮相啮合，双联齿轮(8)小齿轮与固定箱体(4)内左前主轴齿轮(24)，右前主轴齿轮(25)、左后主轴齿轮(26)、右后主轴齿轮(27)这四个主轴齿轮相啮合；穿装在双联齿轮(8)中的传动轴(9)通过双联齿轮传动轴平键(10)和传动轴紧固螺母(11)紧固在双联齿轮(8)上，传动轴(9)的传动轴底端固定凸台(48)安装在油封盖(31)的油封盖槽(70)中，传动轴(9)穿装在通过传动轴轴承间隔套(16)定位的上部深沟球轴承(13)和下部深沟球轴承(14)中；穿装在右前主轴齿轮(25)中的右前主轴(18)通过主轴螺母(28)和主轴齿轮平键(29)与右前主轴齿轮(25)连接啮合，在右前主轴(18)下端的钻孔卡头安装套(52)内的钻孔卡头安装盲孔(53)中通过钻孔卡头螺钉(34)安装有钻孔卡头(33)，在钻孔卡头(33)的下轴(60)内的麻花钻头安装孔(62)中安装有麻花钻头(36)；在右前主轴(18)的主轴上轴承(21)和主轴下轴承(22)之间安装有主轴隔套(30)；油封盖(31)在其沉头螺钉孔(68)中通过沉头螺钉和其定位销孔(69)中的定位销安装在箱体(12)中，下部的箱体(12)安装在上部的固定箱体(4)上；左前主轴(17)、右前主轴(18)、左后主轴(19)和右后主轴(20)这四个主轴下端的钻孔卡头安装套(52)分别通过油封(32)穿装在油封盖(31)的左前主轴油封孔(64)、右前主轴油封孔(65)、左后主轴油封孔(66)和右后主轴油封孔(67)中。