[发明专利]V型发动机链条系统正时装配方法有效
| 申请号： | 200910217872.2 | 申请日： | 2009-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN102062183A | 公开（公告）日： | 2011-05-18 |
| 发明（设计）人： | 钱志超;李骏;赵天安;李金成;侯福建;李丰军;赵慧超 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | F16H7/24 | 分类号： | F16H7/24;B25B27/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种V型发动机链条系统正时装配方法，其特征在于：先用曲轴正时装配专用工具将曲轴固定在第一缸上止点；同时将凸轮轴后端的键槽调整成和缸盖顶面平行，插入凸轮轴正时装配专用工具固定凸轮轴；同时在两个过渡惰轮和第一级链条对应于两个过渡惰轮的位置上作好标记，装配时先将各层链条由内向外依次挂在对应的链轮上，安装链条导轨及张紧臂，使第一级链条上的标记和惰轮上的标记对应；拔开第一级链条张紧器上的锁止销，将第一级链条张紧，再依次拔开第二级各层链条张紧器的锁止销，张紧链条；最后再拧紧各链轮螺栓，完成正时装配。其系统成本低，装配容易；同时装配过程曲轴和凸轮轴都是固定的，发动机正时偏差较小。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 链条 系统 正时 装配 方法 | ||
【主权项】：
一种V型发动机链条系统正时装配方法，其特征在于：具体的步骤如下：首先用曲轴正时装配专用工具(1)穿过飞轮上的定位孔插入曲轴平衡块上对应的销孔内，将曲轴固定在第一缸上止点；同时将凸轮轴后端的键槽调整成和缸盖顶面平行，插入凸轮轴正时装配专用工具(2)，将凸轮轴固定；同时在两个过渡惰轮和第一级链条对应于两个过渡惰轮的位置上作好标记，装配时先将各层链条由内向外依次挂在对应的链轮上，安装链条导轨及张紧臂，链轮螺栓不拧紧，张紧器不张紧；在挂第一级链条时调整两个中间过渡惰轮，使第一级链条上的标记(3)和惰轮上的标记(4)对应；拔开第一级链条张紧器上的锁止销，将第一级链条张紧，再依次拨开第二级各层链条张紧器的锁止销，张紧链条；最后再拧紧各链轮螺栓，完成正时装配。
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