[发明专利]输电线路车载无人机放线电液伺服系统无效
| 申请号： | 200910217992.2 | 申请日： | 2009-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN101719641A | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 祝贺;鞠彦忠 | 申请（专利权）人： | 东北电力大学 |
| 主分类号： | H02G1/02 | 分类号： | H02G1/02;F15B21/08 |
| 代理公司： | 吉林市达利专利事务所 22102 | 代理人： | 陈传林 |
| 地址： | 132012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种输电线路车载无人机放线电液伺服系统，其特点是：它包括发射系统和电液控制系统，发射系统用于承载无人机，并承载完整的工作流程，发射系统的导引线轴铰接于发射梁下端，发射托架滑行轨道固定在发射梁上，发射托架设置在发射托架滑行轨道上，无人机设置在发射托架上，缓冲器固定在发射托架滑行轨道上端，发射梁下端与汽车上固定的后支承座连接，发射梁上端通过减振阻尼器与前支承座连接，缠绕在导引线轴上的导引绳系于无人机的尾部，发射梁后部设置的液压油缸的动力推杆头部与发射托架相接触；电液控制系统用于控制工作流程。具有结构合理，便于运输，可操控性强，能够适应目前大跨越、特殊地形条件的放线施工作业、且作业效率高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 输电 线路 车载 无人机 放线 伺服系统 | ||
【主权项】：
一种输电线路车载无人机放线电液伺服系统，其特征是：它包括发射系统(1)和电液控制系统(2)。
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