[发明专利]汽车电子复合启动器无效
| 申请号： | 200910218471.9 | 申请日： | 2009-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN102042148A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 苏西安;盛熙 | 申请（专利权）人： | 西安申科电子研究所 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10;F02N11/08 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 李子安 |
| 地址： | 710065 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电子复合启动器，包括直流启动电源、与启动电机相接的电机启动电路和与电机启动电路相接且启动后自动对启动电机进行保护的保护电路，电机启动电路和保护电路均与直流启动电源相接；电机启动电路包括三极管BG1，三极管BG1的基极经电阻R2后分两路，一路经电阻R1后接直流启动电源的电源正极，另一路经启动开关SW后接地；三极管BG1的发射极接直流启动电源的电源正极且其集电极与启动电机的正电源输入端相接，启动电机的负电源输入端接地。本发明成本低、体积小、启动系统的可靠性高且启动效果好，能有效解决现有“复合继电器”所存在的体积大、触点易烧蚀、不防潮、电磁干扰大、可靠性差等不利因素。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 复合 启动器 | ||
【主权项】：
一种汽车电子复合启动器，其特征在于：包括直流启动电源(1)、与启动电机(5)相接的电机启动电路(2)和与电机启动电路(2)相接且启动后自动对启动电机(5)进行保护的保护电路(3)，电机启动电路(2)和保护电路(3)均与直流启动电源(1)相接；所述电机启动电路(2)包括三极管BG1且所述三极管BG1为PNP型三极管，所述三极管BG1的基极经电阻R2后分两路，一路经电阻R1后接直流启动电源(1)的电源正极，另一路经启动开关SW后接地；三极管BG1的发射极接直流启动电源(1)的电源正极且其集电极与启动电机(5)的正电源输入端相接，启动电机(5)的负电源输入端接地。
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