[发明专利]在公路高坡上用车辆势能发电的装置及方法无效
申请号: | 200910223110.3 | 申请日: | 2009-11-06 |
公开(公告)号: | CN101725491A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 侯维栋;赵旭光 | 申请(专利权)人: | 侯维栋 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 043100 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明公开了一种在公路高坡上用车辆势能发电的装置及方法,旨在为人类提供一项无污染、无成本的再生能源。其技术方案的要点是,在公路高坡处,改造车辆下行道路,去掉为减小坡度而修筑的弯道,把下行车道改造成直线型。在改造后的下行车道1上,增设导向机构3及牵引转换机构4。使车辆在高坡上往下行驶时,由导向机构承负行驶车辆的车头重量及车辆下行时的方向控制,同时在车辆尾部的后牵引挂钩上连接牵引绳索,此时,车辆及其载重在高坡上所具有的势能具体的改变为牵引绳索上的牵引力,用此牵引力通过牵引转换机构带动发电机5转动,实现发电之目的。车辆下行速度完全由发电机的发电负荷进行控制。 | ||
搜索关键词: | 公路 高坡 车辆 势能 发电 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种在公路高坡上用车辆势能发电的装置及方法,其特征在于,它是在公路高坡处,改造车辆下行道路,去掉为减小坡度而修筑的弯道,缩短车辆下行路程,加大车辆下行坡度,把下行车道改造成直线型,在改造后的下行车道(1)上,增设导向机构(3)及牵引转换机构(4),使下坡车辆(2)在高坡上往下行驶时,由导向机构承负下坡车辆的车头重量及车辆下行时的方向控制,同时在车辆尾部的后牵引挂钩上连接牵引绳索(8),此时,车辆及其载重在高坡上所具有的势能具体的改变为牵引绳索上的牵引力,用此牵引力通过牵引转换机构带动发电机(5)转动,实现发电之目的,车辆下行速度完全由发电机的发电负荷进行控制,在这段下行道路上,车辆的方向盘、油门、刹车全部闲置不用,司机处于休息状态。
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