[发明专利]一种检测列车通过的环路信标无效
| 申请号： | 200910223531.6 | 申请日： | 2009-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN101713821A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 刘自平;左贵民;刘建春;高卫国;刘波;叶强;刘路刚 | 申请（专利权）人： | 北京大成通号轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号： | G01S1/68 | 分类号： | G01S1/68 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100044 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种检测列车通过的环路信标，包括：接收无线信号的激励电源，所述激励电源包括接收天线，连接接收天线谐振于100KHz至300KHz的谐振电容，所述谐振电容连接全波整流桥输出电流；经全波整流桥整流后的电流通过稳压模块输出至单片机和通信芯片，所述单片机将存储在内存中的信标数据通过通信芯片发送；接收天线的工作长度在40cm以上，并发送方式采用GFSK或QFSK调制发送，通信芯片的射频工作频率为2.4GHz频率段。保证机车车速在180km/h时，仍可满足机车在通过时接收到正确地理信息。本发明的环路信标，根据机车的速度选择相应长度的天线，可在机车通过时及时向机车发送路标数据，使机车获得信标数据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 检测 列车 通过 环路 信标 | ||
【主权项】：
一种检测列车通过的环路信标，其特征在于，包括：接收无线信号的激励电源，所述激励电源包括接收天线，连接接收天线谐振于100KHZ至300KHZ的谐振电容，所述谐振电容连接全波整流桥输出电流；经全波整流桥整流后的电流通过稳压模块输出至单片机和通信芯片，所述单片机将存储在内存中的信标数据通过通信芯片发送。
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