[发明专利]一种能控制客车行李仓自动开闭的装置无效
申请号: | 200910234225.2 | 申请日: | 2009-11-17 |
公开(公告)号: | CN102061856A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 高寿岗 | 申请(专利权)人: | 高寿岗 |
主分类号: | E05F15/02 | 分类号: | E05F15/02;E05F17/00;B60R5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了客车行李仓自动开闭控制器,包括行李仓及其仓门、门泵、主动轴、弯臂,所述门泵设置于行李仓的顶部,其驱动轴与主动轴活动连接,两副弯臂的一端分别固定连接在主动轴两端部,另一端活动连接于相应位置的仓门上,特别是门泵设置在其中的一个行李仓顶部,主动轴穿过每一个行李仓的间隔墙,并活动连接于行李仓的间隔墙及两端仓壁上。本发明将连接有门泵的主动轴穿过每一个行李仓的间隔墙,并活动连接于间隔墙及两端头的仓壁上,因此只需一台门泵,设置于任意一间行李仓的顶部,即可驱动主动轴及与其固定连接的弯臂打开仓门,达到一泵多用的目的,节省了行李仓仓门打开装置的制造成本,从而节省了客车制造成本。本装置不仅成本低,而且安装、维修方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 控制 客车 行李 自动 开闭 装置 | ||
【主权项】:
客车行李仓自动开闭控制器,包括门泵(1)、主动轴(2)、弯臂(3)、行李仓(4)及其仓门(5),所述门泵(1)设置于行李仓的顶部,其驱动轴与主动轴(2)活动连接,两副弯臂(3)的一端分别固定连接在主动轴(2)的两端部,另一端活动连接于相应位置的仓门(5)上,其特征在于:门泵(1)设置在其中的一个行李仓顶部,主动轴(2)穿过每一个行李仓的间隔墙,并活动连接于行李仓的间隔墙及两端仓壁上。
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