[发明专利]城市道路交通多目标优化控制方法有效
| 申请号： | 200910235474.3 | 申请日： | 2009-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101707000A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 贾睿妍;邓文;董宏辉;秦勇;徐东伟;李海健;史元超;贾利民 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G06N3/12 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 童晓琳 |
| 地址： | 100044 北京市西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于城市道路交通控制技术领域，尤其涉及一种城市道路交通多目标优化控制方法。技术方案包括建立多目标优化控制模型，采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化，在多目标优化控制模型中加入约束条件，采用遗传算法对多目标优化控制模型求解。本发明实现了交通控制既满足交通流快速疏散的要求，又满足交通流均衡分布的要求，提高了道路交叉口的服务水平。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 道路交通 多目标 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种城市道路交通多目标优化控制方法，其特征在于所述方法包括下列步骤：步骤1：建立多目标优化控制模型![]()
其中，k1表示畅通性的权重、k2表示均衡性的权重、αi表示相位i的优先权重、CT表示畅通性指标值、JH表示均衡性指标值、Ti表示相位i的延误时间，Pi表示的是相位i的排队长度，M表示交叉口的相位总数。步骤2：采用周期离散变量正反逐步双向调整的方法对周期和绿信比进行优化；步骤3：在多目标优化控制模型中加入约束条件；步骤4：采用遗传算法对多目标优化控制模型求解。
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