[发明专利]中速柴油机连杆的制造工艺无效
| 申请号： | 200910248440.8 | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN101749313A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 韦江;赵斌;田孝飞 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种中速柴油机连杆的制造工艺。步骤为：a、将连杆体和连杆盖合为一个整体进行毛坯的锻模设计，同时确定连杆体和连杆盖之间的分界面处的切割预留量；其中分界面通过连杆整体大端孔的中心且垂直于连杆整体的纵向中心线；b、根据锻模锻造出连杆体和连杆盖合为一体的整体毛坯；c、对整体毛坯进行热处理；d、对整体毛坯进行粗加工；e、沿分界面处切割，使连杆体和连杆盖分为两体结构；f、分别对连杆体和连杆盖进行精加工，然后将连杆体和连杆组装在一起加工连杆整体大端孔径。本方法加工大端孔径时连杆体与连杆盖之间不会出现尺寸偏差，提高了加工精度，工艺简单，同时也大大降低了锻模费用和加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 中速 柴油机 连杆 制造 工艺 | ||
【主权项】：
一种中速柴油机连杆的制造工艺，其特征在于：a、将连杆体(1)和连杆盖(2)合为一个整体进行毛坯的锻模设计，同时确定连杆体(1)和连杆盖(2)之间的分界面(3)处的切割预留量；其中分界面(3)通过连杆整体大端孔的中心且垂直于连杆整体的纵向中心线(4)；b、根据锻模锻造出连杆体(1)和连杆盖(2)合为一体的整体毛坯；c、对整体毛坯进行热处理；d、对整体毛坯进行粗加工；e、沿分界面(3)处切割，使连杆体(1)和连杆盖(2)分为两体结构；f、分别对连杆体(1)和连杆盖(2)进行精加工，然后将连杆体(1)和连杆(2)组装在一起加工连杆整体大端孔径。
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