[发明专利]软基、高水位地段既有铁路架空方法

摘要

一种软基、高水位地段既有铁路架空方法，采用柱式桥墩、矩形桥台和钻孔桩基础施工便桥墩台，便桥墩台施工前先采用便梁架空既有铁路，利用护壁人工开挖板桩，板桩承受两侧土压力，为施工便桥墩台提供足够的操作空间，本发明在高水位、软基等地段采用便桥架空线路，既减少了征地拆迁，少占用地，又能使工程顺利实施，同时又能有效地保障既有铁路的安全运营，本发明施工方法适用于新建道路下穿既有铁路，在火车站内等多条铁路运营的既有铁路上更有优势。

主权项

一种软基、高水位地段既有铁路架空方法，其特征在于利用位于既有铁路两侧的简易支墩和便梁架空既有铁路，形成第一次架设的便桥；利用位于既有铁路下的柱式桥墩、矩形桥台和便梁架空既有铁路，形成第二次架设的便桥；第一次架设便桥后，便梁下方连接有若干个竖直的板桩，板桩外侧连接有护壁，在相邻的两个板桩之间形成能满足钻孔机械设备操作的空间，该空间的顶部有工字钢作顶撑，底部有混凝土浇筑的底撑供施工桩基础的工作通道；在工作通道内向下钻孔并浇筑形成桩基础，该桩基础上部制成矩形桥台承台、台身及桥墩盖梁，施工步骤如下：(a)、先在既有铁路两侧做简易支墩，利用便梁架空既有铁路；(b)、分节施工护壁，利用护壁支护，开挖施工板桩，开挖至板桩底部设计标高并浇筑板桩，在两板桩间顶部加设工字钢作顶撑；(c)、开挖两板桩间土体，边开挖边支护，开挖至能满足钻孔机械设备操作空间为止，在底部浇筑钢筋混凝土作底撑，以形成便桥墩台桩基础施工的工作通道；(d)、架设钻孔机械设备，钻孔至设计标高后，分段下钢筋笼，浇筑桩基；(e)、桩基施工完后，施工桥台承台、台身及桥墩盖梁；(f)、纵向移动架设便梁，开挖铁路便梁下的土方至新建道路的路槽，并拆除有影响的部分护壁，施工路槽上的新建道路路面及其附属设施。