[发明专利]风力自发电电动轿车无效
| 申请号： | 200910304147.9 | 申请日： | 2009-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN101590814A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 郭兴聆 | 申请（专利权）人： | 郭兴聆 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/18;B60K16/00;B60T11/16;F03D9/00 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人： | 朱丽岩;唐晓丽 |
| 地址： | 075100河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种风力自发电电动轿车，包括车轮、车底盘和车身，车内装有电瓶、制动系统、照明系统和操纵控制系统，车身内靠车前脸格栅处置有一风扇，风扇的旋转叶片朝向车的正前方，风扇的转动轴前端连接旋转叶片，后端与螺旋推杆连为一体，螺旋推杆伸入液压缸内，作为液压缸的推杆；液压缸的缸体出油口通过出油管与液压马达的液压马达进油口连通，液压马达的液压马达出油口又通过回油管与液压油箱连通，液压油箱又通过进油管与液压缸的缸体进油口连通，所述液压马达的输出轴驱动连接发电机，发电机的输出端通过配电箱与电瓶连接。本装置依靠外界的风力，通过液压系统使风力发电机发电，从根本上解决了汽车尾气污染环境的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 风力 发电 电动 轿车 | ||
【主权项】：
1.一种风力自发电电动轿车，包括车轮、车底盘、车身、电瓶(6)、制动系统、照明系统和操纵控制系统，其特征在于：车身内靠车前脸格栅处置有一风扇(1)，风扇(1)的旋转叶片朝向车的正前方，风扇(1)的转动轴前端连接旋转叶片，后端与螺旋推杆(2.4)连为一体，螺旋推杆伸入液压缸(2)内，作为液压缸(2)的推杆，螺旋的外径与缸体内径一致，螺旋段的两端通过轴承(2.6)支撑在缸体(2.1)内，螺旋推杆的根部在穿过缸体的内侧部位有密封件(2.5)；液压缸的缸体(2.1)上开有缸体进油口(2.2)和缸体出油口(2.3)，缸体出油口(2.3)通过出油管(13)与液压马达(11)的液压马达进油口(11.1)连通，液压马达(11)的液压马达出油口(11.2)又通过回油管(14)与液压油箱(4)连通，液压油箱(4)又通过进油管(12)与液压缸(2)的缸体进油口(2.2)连通，所述液压马达(11)的输出轴驱动连接发电机(3)，发电机(3)的输出端通过配电箱(5)与电瓶(6)连接。
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