[实用新型]引擎润滑装置

摘要

本实用新型涉及一种引擎润滑装置，是组设一吸油气管路于润滑油室中，使其连通曲轴室与润滑油室，并将可转动管设计为其管壁上多数个吸油孔至少其一于引擎任意倾斜状态下皆维持于油面之下、空气吸入口于引擎任意倾斜状态下皆保持位于油面之上，藉此达到适当润滑的目的。曲轴室与润滑油室之间则设有一单向阀，使大部分润滑油在活塞下降行程时能自曲轴室排回至润滑油室，减少润滑油供给量。于摇臂机构室与曲轴室间也同样设一单向阀，以提供摇臂机构室一润滑油排除路径，且不会于其润滑阶段因油自曲轴室回流导致油量过多。本实用新型可以在机具倾斜使用状态下仍能获得适当润滑，不会发生润滑油供给量不足或供给过量的情形。

主权项

1.一种引擎润滑装置，其特征在于包括：一曲轴室，是与一活塞下方的空间相连通，包括有一曲轴室入油口与一曲轴室出油口；一凸轮轴室；一润滑油室，用以储存一润滑油，其内设置有一吸油气管路，系连通于该曲轴室入油口与该润滑油室之间，该曲轴室与该润滑油室之间则设有一第一单向阀，该第一单向阀的阀入口与阀出口分别连通该曲轴室出油口与该润滑油室；以及一摇臂机构室，与该曲轴室透过一连通道而相连通，该连通道中组设有一第二单向阀，其中该第二单向阀的阀入口与阀出口分别连通该摇臂机构室与该曲轴室；其中，该吸油气管路包括有一可转动管是沿一汽缸体轴心线枢设，该可转动管包括有开设于管壁上的多数个吸油孔、以及位于末端的一空气吸入口，于任何倾斜状态下，该空气吸入口皆保持位于油面之上、且该多数个吸油孔至少其一维持于油面之下。