[实用新型]自行车与承架连结结构无效
申请号: | 200920009545.3 | 申请日: | 2009-03-17 |
公开(公告)号: | CN201400268Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 张泰山 | 申请(专利权)人: | 永祺车业股份有限公司 |
主分类号: | B62K19/18 | 分类号: | B62K19/18;B62J7/00 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘昌荣 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种自行车与承架连结结构,至少一个套管部,成形于自行车车架处,且套管部具有一个穿孔;一个承架,具有相互连结的一个承载单元与至少一个插置单元,且插置单元具有一个定位槽孔,其中插置单元插置定位于套管部,使承载单元位于自行车前轮或后轮的上方;至少一个定位件,穿置定位于套管部的穿孔以及承架的定位槽孔,使承架与自行车车架相互定位。本实用新型不需通过特定工具即可完成承架与自行车的分离或结合,提高自行车与承架结合与分离的便利性,并不会造成自行车在维修时的困扰。 | ||
搜索关键词: | 自行车 连结 结构 | ||
【主权项】:
1.一种自行车与承架连结结构,其特征在于,包含有:至少一个套管部,成形于自行车车架处,且套管部具有一个穿孔;一个承架,具有相互连结的一个承载单元与至少一个插置单元,且插置单元具有一个定位槽孔,其中插置单元插置定位于套管部,使承载单元位于自行车前轮或后轮的上方;至少一个定位件,穿置定位于套管部的穿孔以及承架的定位槽孔,使承架与自行车车架相互定位。
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