[实用新型]船用柴油机调心滚子轴承

摘要

船用柴油机调心滚子轴承，包括外圈、内圈、第一列球面滚动体、第二列球面滚动体、第一列球面滚动体的保持架、第二列球面滚动体的保持架和中隔圈。外圈为单球面滚道，由第一半圈和第二半圈组成。内圈的外壁上有曲率半径相同的第一曲面滚道和第二曲面滚道，构成双曲率滚道。内圈上有两个相隔90度的轴向定位孔，内圈外壁的两侧分别设有第一密封台和第二密封台。本实用新型外圈为双半外圈结构，可达到高转速能力。内圈带两个相隔90°的轴向定位孔，可提高轴承转速能力和可靠性。内圈两侧带密封台，使设备结构紧凑。钢板冲压保持架通过收缩胎控制滚子串动量，提高转速能力。

主权项

1、船用柴油机调心滚子轴承，由外圈(1)、内圈(2)、第一列球面滚动体(3)、第二列球面滚动体(4)、第一列球面滚动体的保持架(5)、第二列球面滚动体的保持架(6)和中隔圈(7)装配成，其特征在于：所述外圈(1)为单球面滚道外圈；所述内圈(2)的外壁上有曲率半径相同的第一曲面滚道(8)和第二曲面滚道(9)；第一列球面滚动体(3)和第二列球面滚动体(4)分别装设在由中隔圈(7)引导的两体钢板冲压成的第一列球面滚动体的保持架(5)和第二列球面滚动体的保持架(6)上；所述的外圈(1)是由第一半圈(12)和第二半圈(13)组成的单球面双半外圈结构；第一列球面滚动体(3)的外端分别与外圈(1)的第一半圈(12)的内壁匹配接触，第一列球面滚动体(3)的内端分别与内圈(2)外壁上的第一曲面滚道(8)匹配接触；第二列球面滚动体(4)的外端分别与外圈(1)的第二半圈(13)的内壁匹配接触，第二列球面滚动体(4)的内端分别与内圈(2)外壁上的第二曲面滚道(9)匹配接触。