[实用新型]城市低地板轨道车辆铰接用弹性铰接装置有效
| 申请号： | 200920015082.1 | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201442584U | 公开（公告）日： | 2010-04-28 |
| 发明（设计）人： | 李文勇;迟兴国 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G3/00 | 分类号： | B61G3/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种用于城市轨道交通将多节低地板车辆连接起来形成弹性编组的铰接机构中的一种弹性铰接装置，为弹性球铰连接，径向刚度较大，而扭转刚度较小。它是低地板车辆之间的辅助连接机构，约束车辆车体间的侧滚或点头运动，同时适应车辆通过小半径水平曲线的需要。它的优点是：为弹性球铰连接，径向刚度较大，而扭转刚度较小，释放车体间摇头自由度，能够满足车辆通过小半径水平曲线的要求，同时约束车辆车体间的侧滚或点头运动，与油压减振器配合使用，保证车辆直线运动平稳性。这种弹性铰接装置结构简单、运用安全可靠、拆检更换维修方便，有效解决城市轨道交通多节低地板车辆连挂编组的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 地板 轨道 车辆 铰接 弹性 装置 | ||
【主权项】：
一种城市低地板轨道车辆铰接用弹性铰接装置，其特征在于：中心销(2)与刚性钩头(1)固定为一体，弹性关节副(4)与弹性钩头(3)固定为一体，球铰关节副(5)其外径与弹性关节副(4)的内孔相配合，其内径与中心销(2)的外径相配合。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
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