[实用新型]电动三轮车双驱动后桥无效
| 申请号： | 200920023532.1 | 申请日： | 2009-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201380942Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 陈文升 | 申请（专利权）人： | 陈文升 |
| 主分类号： | B62M23/00 | 分类号： | B62M23/00;B62M9/04 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 王纪辰 |
| 地址： | 261021山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车双驱动后桥，包括差速器，所述差速器包括差速器壳体；支撑装置，所述差速器壳体转动安装于所述支撑装置上；两个半轴装置，所述两个半轴装置分别安装于所述差速器的两侧；双驱动后桥还包括用于驱动所述差速器壳体转动的第一传动装置；用于驱动所述差速器壳体转动的第二传动装置，它结构简单，将电机驱动与人力驱动相结合，实现两种动力的驱动，使电动三轮车在转弯时不易出现侧翻现象，保证了电动三轮车行驶的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 驱动 后桥 | ||
【主权项】：
1.电动三轮车双驱动后桥，包括 差速器，所述差速器包括差速器壳体； 支撑装置，所述差速器壳体转动安装于所述支撑装置上； 两个半轴装置，所述两个半轴装置分别安装于所述差速器的两侧；其特征在于：双驱动后桥还包括 用于驱动所述差速器壳体转动的第一传动装置； 用于驱动所述差速器壳体转动的第二传动装置。
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