[实用新型]一种纯电动汽车永磁同步牵引电机有效
| 申请号： | 200920031903.0 | 申请日： | 2009-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN201345598Y | 公开（公告）日： | 2009-11-11 |
| 发明（设计）人： | 尚立库;张宗强;张锐 | 申请（专利权）人： | 西安合升动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K21/00 | 分类号： | H02K21/00;H02K1/27;H02K9/14 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 | 代理人： | 李子安 |
| 地址： | 710075陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车永磁同步牵引电机，包括设置有冷却水道的壳体，位于壳体的前后两端分别设置有前法兰和后法兰，前、后法兰分别通过前轴承和后轴承与主轴连接，靠近壳体的内壁设置定子，在主轴上安装有转子，所述转子由多块模块化的稀土永磁体串联构成。本实用新型通过采用冷却水道沿电机壳体纵向设置和电机转子采用稀土永磁体并为模块化的设计，极大地降低了电机制造成本，提高了电机功率密度，减小了电机的体积和重量，而且当汽车滑行或减速时，电机可作为发电机进行发电；本实用新型电机低速扭矩大、调速范围宽，因此无需汽油、柴油发动机的辅助，可直接驱动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 永磁 同步 牵引 电机 | ||
【主权项】：
1、一种纯电动汽车永磁同步牵引电机，包括设置有冷却水道(10)的壳体(4)，位于壳体(4)的前后两端分别设置有前法兰(2)和后法兰(9)，前法兰(2)和后法兰(9)分别通过前轴承(3)和后轴承(7)与主轴(1)连接，靠近壳体(4)的内壁设置有定子(5)，在主轴(1)上安装有转子(6)，其特征在于：所述转子(6)由多块模块化的稀土永磁体串联构成。
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