[实用新型]一种电动汽车差速控制器无效
| 申请号： | 200920037941.7 | 申请日： | 2009-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201457112U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘志贤;王瑛;欧阳明高;王斌;聂敬礼;王磊;唐怀刚;孟庆然 | 申请（专利权）人： | 常州麦科卡电动车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62D11/04 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 金辉 |
| 地址： | 213164 江苏省常州市常武中*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车差速控制器，包括CPU控制中心、左轮电机、左轮电机控制器、右轮电机、右轮电机控制器和电流传感器；所述CPU控制中心分别与左轮电机、左轮电机控制器、右轮电机、右轮电机控制器和电流传感器电连接；左轮电机控制器与右轮电机控制器分别控制左轮电机和右轮电机；电流传感器还分别与左轮电机控制器和右轮电机控制器电连接。本实用新型将左右电机控制器集成在一起用同一个CPU统一控制，以确保精度和实时性，成本低使两控制器协同工作。通过电流传感器采集实时电流大小，再反馈给CPU，确保左右轮控制器电流时刻相等和无延迟，从而达到自动差速之目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车差速控制器，其特征在于：包括CPU控制中心(1)、左轮电机(2)、左轮电机控制器(3)、右轮电机(4)、右轮电机控制器(5)和电流传感器(6)；所述CPU控制中心(1)分别与左轮电机(2)、左轮电机控制器(3)、右轮电机(4)、右轮电机控制器(5)和电流传感器(6)电连接；左轮电机控制器(3)与右轮电机控制器(5)分别控制左轮电机(2)和右轮电机(4)；电流传感器(6)还分别与左轮电机控制器(3)和右轮电机控制器(5)电连接。
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