[实用新型]船舶推进器无效
| 申请号： | 200920038086.1 | 申请日： | 2009-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN201376665Y | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | 潘东山 | 申请（专利权）人： | 潘东山 |
| 主分类号： | B63H11/02 | 分类号： | B63H11/02;B63H11/14 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212004江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种以燃油或燃气为动力源的船舶推进器。包括有一个筒状的外壳，外壳的内腔中心设置有回转形的中间体，在外壳内腔中段分布有环绕中间体的多个燃烧腔，燃烧腔具有双层的壳体；燃烧腔外层壳体与中间体之间具有连接外壳前端进水口和外壳后端尾喷口的水流通道，燃烧腔后端设置气流喷射口；有一根燃料管穿过燃烧腔的两层壳体伸入燃烧腔，燃料管前端为燃烧喷嘴，有一根压缩气体进气管也穿过燃烧腔的两层壳体伸入燃烧腔，还有一根空气进气管通入两层壳体之间的夹层，夹层通过位于内层壳体前端的多个空气分布孔与燃烧腔相通。本实用新型结构简单、效率高、运行可靠、推进速度高。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 推进器 | ||
【主权项】：
1、一种船舶推进器，其特征是：它包括有一个筒状的外壳(1)，外壳的内腔中心设置有回转形的中间体(2)，在外壳内腔中段分布有环绕中间体的多个燃烧腔(3)，燃烧腔具有双层的壳体(4)；燃烧腔外层壳体与中间体之间具有连接外壳前端进水口(5)和外壳后端尾喷口(6)的水流通道(7)，燃烧腔(3)后端设置气流喷射口(8)；有一根燃料管(9)穿过燃烧腔的两层壳体伸入燃烧腔(3)，燃料管前端为燃烧喷嘴，有一根压缩气体进气管(10)也穿过燃烧腔的两层壳体伸入燃烧腔，还有一根空气进气管(11)通入两层壳体之间的夹层(12)，夹层(12)通过位于内层壳体前端的多个空气分布孔(13)与燃烧腔(3)相通。
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