[实用新型]汽车稳定杆的电极夹紧定位装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车稳定杆的电极夹紧定位装置，包括钢性悬吊架、浮动机架、柔性导电板及浮动夹紧机构，钢性悬吊架包括相连接的底板、立柱和连接板；浮动机架包括导电座和两根以上的拉簧，拉簧的上部与连接板绝缘连接、下部与导电座连接，柔性导电板安装在导电座上；浮动夹紧机构包括弹性撑杆、气缸座、电极、压板和气缸，弹性撑杆的两端分别安装在导电座和气缸座上，气缸安装在气缸座上，气缸的活塞杆与散热杆连接，压板通过横置的轴销连接在散热杆的底部，顶部具有弧面的电极通过竖置的转销安装在导电座上，压板与电极之间有安装汽车稳定杆的间距。本实用新型能根据汽车稳定杆的安装面自动调整夹紧位置，使汽车稳定杆的两端能与电极可靠接触。

主权项

1、一种汽车稳定杆的电极夹紧定位装置，其特征在于：包括钢性悬吊架、浮动机架、柔性导电板(15)以及浮动夹紧机构，所述的钢性悬吊架包括底板(14)、立柱(13)和连接板(2)，底板(14)设置在导电座(11)的下部，立柱(13)的两端分别与底板(14)和连接板(1)连接；所述的浮动机架包括导电座(11)和两根以上的拉簧(16)，拉簧(16)的上部与连接板(2)绝缘连接，拉簧(16)的下部与导电座(11)连接，柔性导电板(15)安装在导电座(11)上并延伸出导电座(11)的前部；所述浮动夹紧机构包括弹性撑杆(12)、气缸座(3)、电极(8)、压板(6)和气缸(1)，弹性撑杆(12)的两端分别安装在导电座(11)和气缸座(3)上，气缸(1)安装在气缸座(3)上，气缸(1)的活塞杆(1-1)与散热杆(4)连接，压板(6)通过横置的轴销(5)连接在散热杆(4)的底部，顶部具有弧面的电极(8)通过竖置的转销(10)安装在导电座(11)上，压板(6)与电极(8)之间具有安装汽车稳定杆的间距。