[实用新型]舟桥连接用提升装置无效
| 申请号： | 200920047869.6 | 申请日： | 2009-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201447666U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 孙建群;孙永岗;催俊琦;金沛之;熊建武;况祺;徐进;刘建成;张祥;林铸明 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军63983部队 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D15/14 |
| 代理公司： | 总装工程兵科研一所专利服务中心 32002 | 代理人： | 郭丰海 |
| 地址： | 214035 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种舟桥连接用提升装置。具体说，是在舟桥连接时将吃水较深的单元舟提升一定高度、使其与吃水较浅的单元舟处于同一吃水高度、便于两个单元舟连接的提升装置。其特点是含有待连的第一单元舟和第二单元舟，第一单元舟上有轮座，轮座之下有滚轮，轮座上部有杆孔。所述杆孔的轴向与滚轮的轮轴相垂直，其内有提升杆，且提升杆与杆孔间呈活动配合。提升杆两端分别有提升钩和操作手柄，使用状态下，轮座处于第一单元舟的待连端上，提升钩勾住第二单元舟的待连端。采用这种舟桥连接用提升装置，可提高架设效率、降低作业者的劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 舟桥 连接 提升 装置 | ||
【主权项】：
舟桥连接用提升装置，其特征在于含有待连的第一单元舟(13)和第二单元舟(1)，第一单元舟(13)上有轮座(6)，轮座(6)之下有滚轮(12)，轮座(6)上部有杆孔；所述杆孔的轴向与滚轮(12)的轮轴(10)相垂直，其内有提升杆(8)，且提升杆(8)与杆孔间呈活动配合；提升杆(8)两端分别有提升钩(2)和操作手柄(9)，使用状态下，轮座(6)处于第一单元舟(13)的待连端上，提升钩(2)勾住第二单元舟(1)的待连端。
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