[实用新型]高速列车的压力波保护系统无效
| 申请号： | 200920049366.2 | 申请日： | 2009-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN201580391U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 余强;李娟芳;汤令辰;杨杰;沈寅昶 | 申请（专利权）人： | 江苏新誉空调系统有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213011 江苏省常州市武进*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速列车的压力波保护系统，系统包括有安装在列车各节车厢空调系统进风口和排风口的压力波风门及安装在司机室内的压力波传感器组件与压力波控制器，压力波传感器组件与压力波控制器电联，压力波传感器包括有设置在车厢内外两侧的取压口，通过取压口将监测到的内外压差参数以电流信号即时传送至压力波控制器，压力波控制器内设置有包括数据对比处理模块的微处理器，压力波控制器与各压力波风门电联，向其发送开、关门电流信号。高速列车藉此压力波保护系统可以快速地应对车厢内外压差的骤变。该压力波保护系统可保证车厢内气压的稳定，极好地控制车内压力的波动，从而保证乘员乘坐的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 压力 保护 系统 | ||
【主权项】：
一种高速列车的压力波保护系统，其特征在于：系统包括有安装在列车各节车厢空调系统进风口和排风口的压力波风门(1)及安装在司机室内的压力波传感器组件(2)与压力波控制器(3)，压力波传感器组件(2)与压力波控制器(3)电联，压力波传感器(2)包括有设置在车厢内外两侧的取压口，通过取压口将监测到的内外压差参数以电流信号即时传送至压力波控制器(3)，压力波控制器(3)内设置有包括数据对比处理模块的微处理器，压力波控制器(3)与各压力波风门(1)电联，向其发送开、关门电流信号。
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