[实用新型]一种摩托车发动机汽缸头的冷却结构有效
| 申请号： | 200920062192.3 | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201535206U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李大治 | 申请（专利权）人： | 江门天钇金属工业有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/40 | 分类号： | F02F1/40 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529080 广东省江门市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种结构简单，加工成本低，降低燃烧过程汽缸头温度，减少爆震倾向，对摩托车发动机汽缸头燃烧室顶部高温部位进行冷却、降温的机油冷却结构。由于在汽缸头内燃烧室顶部与储油池的下方增设有供机油流动和储存的型腔，一端通过斜孔与汽缸头支油路相连，另一端与链条室相连，可以使发动机工作时燃烧室产生的高温迅速地得到传递和冷却，降低了发动机工作状态下汽缸头的温度，减少发动机爆燃爆震的倾向，提高了发动机的燃烧效率和输出功率，燃烧效率提高也相当于降低了燃油的消耗，有利于提高发动机的可靠性，避免了提高压缩比对发动机零部件的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 汽缸 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机汽缸头的冷却结构，包括链条室、主油路、燃烧室、凸轮轴润滑油槽、螺栓孔沉孔，其特征在于：设有一机油冷却型腔置于燃烧室与凸轮轴润滑油槽之间，机油冷却型腔的开口朝向链条室，主油路与机油冷却型腔设一油孔相通。
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