[实用新型]新型汽车车身内板结构无效

专利信息
申请号: 200920072181.3 申请日: 2009-05-13
公开(公告)号: CN201395173Y 公开(公告)日: 2010-02-03
发明(设计)人: 雷雨成;邵杰;吴宪;岳彩立;吉佩佩;金城根;刘伟喆;李国华;张健 申请(专利权)人: 上海同济同捷科技股份有限公司
主分类号: B62D23/00 分类号: B62D23/00;B62D25/00;B62D25/20;B62D25/02;B62D25/04;B62D25/12
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 代理人: 王 洁
地址: 201206上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型涉及一种新型汽车车身内板结构,由前舱骨架总成模块、前围板总成模块、地板总成模块、顶盖前后横梁总成模块、ABC柱总成模块、上边梁总成模块、后围总成等模块通过螺接、铆接等形式组合而成。使用该标准化汽车车身内板结构,设计只需通过更改与外观造型有关的几十个零部件(其它约500个件不需要更改直接作为平台件沿用)就可以实现开发一个完全全新的整车,可以有效的降低设计周期、节约设计成本;可以最大程度的减少模具设计制造成本;同时,几乎不需要对生产线进行调整。
搜索关键词: 新型 汽车 车身 板结
【主权项】:
1.一种新型汽车车身内板结构,其特征在于,包括地板总成、右前舱骨架总成、前围板总成、左前舱骨架总成、左A柱总成、左B柱总成、左C柱总成、左上边梁总成、右C柱总成、右B柱总成、右A柱总成、右上边梁总成、后围总成、顶盖后横梁总成和顶盖前横梁总成,所述前围板总成和所述后围总成分别连接所述地板总成的两端,所述右前舱骨架总成和所述左前舱骨架总成分别连接所述前围板总成的两侧并分别与所述地板总成连接,所述左A柱总成、所述左B柱总成和所述左C柱总成的两端分别连接所述地板总成的一侧和所述左上边梁总成,所述右A柱总成、所述右B柱总成和所述右C柱总成的两端分别连接所述地板总成的另一侧和所述右上边梁总成,且所述左C柱总成和所述右C柱总成分别连接所述后围总成的两侧,所述左A柱总成和所述右A柱总成邻近所述前围板总成,所述顶盖前横梁总成邻近所述前围板总成并分别连接所述左上边梁总成和所述右上边梁总成的一端,所述顶盖后横梁总成邻近所述后围总成并分别连接所述左上边梁总成和所述右上边梁总成的另一端。
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